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在全國各地旅行的時候，人們總是會對大型風電場中正在旋轉的風機留有深刻的印象——雖然間或也會遇到停止不轉的風機。一臺現代風機從技術上說，其可利用率在95%以上，但齒輪箱、軸承、葉輪或發電機等一些關鍵部件發生的故障，卻在全球各地造成了數十億美元的損失。只有正常運行的風機才會給運營商帶來利潤。如中斷運行，僅一臺3兆瓦的風機每天就會導致幾千美元的收入損失。如果替換的部件未能及時送到，包括拆卸和重裝、運輸、起重機物流等在內的成本輕易就會超過10萬美元。近年來，風機機組規模越來越大，風機一旦中斷運行，總成本也隨之上漲。這樣，供應鏈所提供的部件的質量就變得越發重要。而風機認證正是保證風機質量的“守護神”。在風機認證的框架中，對風機可靠性、安全性、強度和疲勞的評估是確保風機安全運行的重要保障。多位風電領域業內人士認為，中國風電產業要想由大變強，通過認證來嚴把質量關是保證整個行業未來可持續良性發展的重要手段之一。
風機認證已有30年的歷史，在應用中，認證范圍、要求和深度隨國家不同而不同，如德國、丹麥和印度就各有各的規范。這些國家在風機認證規范的開發和應用上仍處于領先地位，但近年來，越來越多的中國風機運營商、制造商也開始意識到對風機和風電場進行全面評估和認證的必要性。
風機認證為質量保駕護航
中國風能業的快速發展和風電場規模的不斷擴大，迫使越來越多的融資銀行、保險公司和主管機構要求對風能項目進行可靠性和安全性評估。評估是通過零部件、風機和風電場認證來進行的，包括陸上和海上。
和普通的制造業不同，因為風機產品經常要在惡劣的野外環境中工作20～25年，所以對產品質量的要求十分嚴苛，南車株洲電力機車研究所有限公司風電事業部總經理杜勁松就向《機電商報》記者表示，風機制造企業的競爭是一場長跑，贏得勝利所依靠的不是規模的迅速擴張，而是產品的可靠性和品質。他說，“在風電項目中，沒有物美價廉的產品，只有貨真價實的機組。”
東汽風電事業部的人士表示，目前國內的風機生產廠商，普遍遵循的是國際電工委員會（IEC）的標準和德國勞氏（GL）船級社標準，但針對風機生產，并無“中國標準”。我國的風電機組不但關鍵設計技術仍舊依托于歐美，而且機組的檢測認證體系也不夠健全，對風機質量的嚴峻考驗無疑才剛剛開始。
把歐美的經驗“直接拿來”并不能萬事大吉，還要注意不同國家所面臨問題的不同和多樣性。“比如中國有許多的風電廠都建在有臺風的區域，在進行認證的過程中，就要考慮風機的質量和安裝方式是否可以抵御臺風的侵襲，而這在歐洲一些國家是不必考慮的。”GL可再生能源認證部副總裁Mike Woebbeking對《機電商報》記者說道。
質量認證 幫助新能源產品“走出去”
近些年來，中國加入世貿組織的影響開始逐漸顯現出來，中國企業在贏得了更多機遇的同時，也面臨著更多的挑戰，比如，以標準、認證、技術法規、合格評定等為表現的“技術壁壘”已成為中國產品尤其是新能源產品出口最難對付的問題之一。中國企業要想更好地參與國際貿易，獲得相關國際認證已經成為迫切需要解決的問題。在這個過程中，不止是風電領域，近兩年來，新能源汽車和光伏企業也在頻頻和國際認證行業巨頭攜手開展適合于本行業的產品和項目管理認證。
在大型的新能源項目中，認證奠定了信任的基礎。讓所有利益相關者相信與產品相關的基礎技術及實施是可靠的，這種信任至關重要。出示根據國際公認的統一標準實施的認證可以幫助企業打開機會之門。通過產品認證，制造商和供應商就能向全球的潛在客戶證明其產品適于特定用途，并因此而節省大量的測試資金。
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